【人物简介】滑俊，陕西长安人。1930年9月出生，1949年3月入伍，1949年7月入党。1984年8月离休。高小文化程度。先后荣立二等功1次、三等功2次，1980年1月3日被中央军委授予“科研试飞英雄”荣誉称号，第六届全国人民代表大会代表，1987年7月出席了全军英模代表大会，1988年7月荣获中国人民解放军胜利功勋荣誉章。

　　空军某试飞部队老一代试飞员、“科研试飞英雄”滑俊，1930年出生于陕西省西安市附近的长安县。30年代初，正是军阀混战、民不聊生的年代，少年滑俊的命运也和当时其他孩子一样，经历了艰苦生活的磨炼。他给人当过放牛娃、到铁匠棚里打过铁、扛着锄头种过地，其间断断续续上了4年小学。1949年3月，滑俊参加了中国人民解放军，在部队里担任机枪射手。由于表现突出，只4个月，他就光荣地加入了中国共产党。从此，作一名优秀共产党员的信念在他心中扎下了根。

　　1950年1月，入伍不到一年，不满19岁正血气方刚的西北野战军某师战士滑俊，刚刚经历了新中国解放大西北的收尾战役，就带着战场的征尘，与西野的其他15名战士一起被选入空军飞行预备学校。从地面摸爬滚打到驾机翱翔蓝天，对一名陆军战士来说是做梦也想不到的。

　　这是人民空军自1949年11月11日正式组建后的首次招飞。滑俊先是学习轰炸机，后又改学歼击机。1951年3月，滑俊以全优成绩毕业，被分配到航空兵部队。这个部队刚组建不久，飞行团的建制比较粗，由苏联空军指导，一对一带教，一个小组配一个俄文翻译。改装拉-9和乌拉-9型飞机，进行战斗科目飞行。滑俊回忆说：“拉-9飞机非常难飞，光苏联人指挥飞行，还要通过翻译，尤其在起降过程中，时间短暂，指挥不迅速，等到翻译说清时已来不及了。那时每天飞行都要出事故，一出就要损坏三大件：螺旋桨、起落架和翼尖。我们是在摸爬滚打中飞出来的。”1951年国庆节，滑俊和战友们一起，驾驶编队飞过天安门上空，接受了毛泽东主席和朱德总司令的检阅。

　　在抗美援朝保卫祖国领空的战斗中，滑俊从飞拉-9、拉-11直到飞喷气式战斗机歼-5，先后跟随部队赴宁波参加“舟山保卫战”等，立下了显赫战功，成为一名功勋卓著的飞行员。他的职务也从飞行中队长、大队长升至团领航主任。1960年8月的一天，滑俊同战友刚飞回部队，征尘未洗就被师长召见，命令他第二天起程，赶赴西安担负试飞重任。1971年，他担任了空军某试飞部队副部队长。

　　当一名试飞员，滑俊深知自己肩上担子的分量。学飞行20多年，他既飞过螺旋桨飞机，也飞过喷气式飞机。但这些飞机不是外国进口的，就是仿制人家的产品。“飞上我们自己研制生产的先进作战飞机”一直是滑俊的最大愿望。1980年12月开始装备我空军部队、依靠我国自己力量研制生产的歼-8型高空高速歼击机，就渗透着滑俊的心血。

　　在歼-8定型试飞前的1976年，空军某空军某试飞部队党委决定按照上级要求，确定2名歼-8飞机试飞员。当时，几架试验机上只有一名试飞员，试飞任务非常繁重，需要新试飞员能尽快挑起这副担子。因而，选定谁参加改装成为至关重要的问题。这在这时，46岁的滑俊向领导表示：“我飞了20多年，飞的都是仿制人家的飞机，今天飞我们祖国自己设计制造的飞机，我豁出命也要把它飞出来！”当晚，又专门写了一份《请战申请》。

　　第二天，滑俊就把这份申请交给了部队党委。他怀着对祖国航空事业的一片深情，急切地期待着上级能满足他这样一名“老”飞行员的请求。

　　接到滑俊的申请，部队党委专门召开会议，认真分析研究了滑俊的情况：他年纪大、反应慢、文化水平低，是弱点；但他有20多年的飞行经验，身体素质比较好，而且他正在飞的机种与新型飞机在性能上有些方面比较接近，具备改装的基本条件。更可贵的是滑俊心里时刻想着祖国的安危，想为我国自己航空工业的发展闯出一条新路，有这样的同志担任新型飞机的试飞员，让人放心。党委很快批准了他的请求，滑俊终于成为歼-8型机的一名试飞员！

    来源：空军政治部宣传部